Какими будут туристские автобусы завтрашнего дня?

Опубликовано: 23 февраля 2015
482 раз
Какими будут туристские автобусы завтрашнего дня? Однажды спросили представителя фирмы Bova: «Работаете ли вы над перспективным автобусом?» В ответ он лукаво усмехнулся: «Мы его уже выпускаем. Не зря же машина называется Futura - «будущее»!» И он был прав: будущее начинается уже сегодня. Все лучшее, что сейчас имеет «коуч», перейдет, несомненно и на машины грядущих лет. В последнее время дизайнеры стараются уйти от формы автобуса в виде застекленного шкафа. Удачный пример тому - кузов машины IVECO Evro Class HD - лучшего «коуча» 2014 года.


У него скругленная, без фальш-решетки радиатора передняя часть, которая немного выступает над уровнем крыши. Этот лобастый автобус чем-то напоминает авиалайнеры Boeing. Кузов модели Volvo Euro-Comet, обладателя титула «Coach of the Year 2014», разработан фирмой Drogmoller в ином ключе. Лобовая стенка отклонена назад, а профиль имеет четко выраженную клиновидность: нижняя линия окон поднимается к корме под некоторым углом. Интересно, что под таким же углом поднимается и пол салона. В результате, пассажирские кресла расположены друг за другом «по-театральному» - уступом, что улучшает обзор.

Много усилий прилагают конструкторы, чтобы защитить кузов от коррозии. Для наружных панелей применяют алюминий и синтетические материалы, для каркаса - нержавеющую сталь. А финская фирма Carrus вообще делает из нержавейки полностью весь кузов. Дороговато, зато вечно! Осенью прошлого года фирма Mercedes-Benz показала новейшую версию своего лайнера О 404.

Автобус был установлен на специальном стенде, и его качало, словно корабль в шторм. Таким оригинальным способом конструкторы демонстрировали высокие качества новой, так называемой активной подвески, управляемой электроникой. Она идеально приспосабливается к любым условиям движения. В частности, благодаря ей автобус проходит крутые повороты без крена. Правда, такую подвеску пока не запустили в серию. Но запустят. Помните, будущее начинается сегодня.

Сенсацией последнего автосалона в Ганновере стал уже упомянутый в начале статьи автобус StarSner фирмы Neoplan. Привлекали внимание его аэродинамически выверенное торпедообразное тело, высочайший комфорт, лучший чем в самолете. Но особый интерес специалистов вызвала его безопасность. Тормоза автобуса оборудованы электронным управлением. А каркас кузова имеет мощные дуги безопасности, которые охватывают корпус, словно обручи бочку. Несмотря на «звездное» название, Starliner - это не выставочный «шоу-коуч», а вполне реальная, земная машина, которая будет запущена в серию.

Источник: Сайт Мотор-М (http://motor-m.kiev.ua/)