Работа винтовых компрессоров

Опубликовано: 12 сентября 2013
2054 раз

Патент на конструкцию винтового компрессора был выдан в 1934 году. Широкое распространение этому агрегату гарантировали его надежная работа, габаритные размеры, а также малая металлоемкость. Помимо этого использование компрессоров именно винтового типа позволяет снизить затраты по электроэнергии на тридцать процентов. Винтовые компрессоры и сейчас активно конкурируют с другими разновидностями объемных компрессорных агрегатов, вытесняя практически полностью иные варианты с передвижных компрессорных станций, а также холодильных и судовых установок.

Типичная конструкция компрессора сухого сжатия функционирует без подачи в рабочую полость масла. В составе агрегата имеются два винтовых ротора. Ведущий ротор, обозначенный выпуклой нарезкой, соединяется с двигателем напрямую или же через зубчатую передачу. На ведомом роторе размещается нарезка с вогнутыми впадинами. Располагаются роторы в разъемном корпусе, который обладает одним или несколькими разъемами. Также в корпусе имеются специальные расточки под уплотнения, подшипники, винты, а также камеры нагнетания и всасывания. Применение опорных и упорных подшипников скольжения в винтовых компрессорах определяются высокими частотами вращения. Между винтовой частью роторов, где сжимается газ, и подшипниковыми камерами располагаются узлы уплотнения, в состав которых входят баббитовые кольца и графитовые кольца. Запирающий газ подается в камеры между группами колец. Он препятствует попаданию масла из подшипниковых узлов в газ подшипниковых камер и в сжимаемый газ. В том случае, если смазка отсутствует, то касание винтов роторов просто недопустимо. Для предотвращения такой ситуации между ними оставляют зазор, который обеспечит безопасную работу компрессора.