Войти Регистрация

Авторизация

Логин *
Пароль *
Запомнить меня

Регистрация

Все поля со значком (*) обязательны к заполнению.
Имя *
Логин *
Пароль *
Повторите пароль *
E-mail *
Повторите e-mail *
Captcha *
Reload Captcha

 

 



Подземный мир: метро и тоннели

Опубликовано: 26 декабря 2014
351 раз
Подземный мир: метро и тоннели
Нашли ошибку в материале?
Выделите текст и нажмите

            
Понравилась новость?
Поделитесь с друзьями!

Среди самых комфортных для жизни городов в число лидеров входит Монреаль (Канада). Здесь можно найти и архитектурные памятники – свидетельства истории страны, и плоды развития цивилизации. Например, там освоено подземное пространство, создан подземный город в Монреале, т. е. развита подземная инфраструктура, построено метро и не только. Кстати, этот процесс начался с центра, и изначально метрополитен города состоял из трех линий, не соединенных между собой.

А сейчас такие подземные сооружения включают 4 линии, 68 станций. Они обслуживают несколько частей того острова, на которых находится город. Хотелось сразу отметить, что ширина колеи равна 1435мм. Выбирая такой шинный ход, ориентиром для инженеров служило то, что вызванная ходом поездов вибрация будет не так разрушительна для находящихся выше зданий, нежели при традиционных несущих колес из стали.

Монреальский метрополитен имеет несколько особенностей. Первое – поезда используются на шинном ходу, совмещенном с обычным рельсовым.  Резиновые шины способны двигаться по специальным бетонным или стальным дорожкам.

Второе – оригинальность станций метро. Каждая из них оформлена весьма необычно. К примеру, «MсGill» украшает большой витраж, где запечатлены выдающиеся личности и яркие исторические моменты.

Третье - подземные города помимо метрополитена включают огромную пешеходную зону, протяженностью 32км. RESO соединен с десятью станциями метро, крупными торговыми центрами и пр. Солнечный свет в эту зону удалось пустить, благодаря многочисленным атриумам в центре зданий. 

Четвертое – благодаря небольшому расстоянию между линиями метро (оно равно всего 750м) удается связать несколько улиц с нижними этажами зданий и короткими тоннелями.

А сейчас хотелось затронуть тему прокладки тоннеля. Она также касается подземных сооружений, появлению которых предшествует инженерно геологические изыскания. Отметим, что он представляет собой наклонное либо горизонтальное подземное сооружение, длина которого намного превосходит ширину и высоту по размерам. Так, этот вариант подходит, например, для тоннеля в Крыму, в Керченском проливе, соединяющем м. Черное и м. Азовское. Вообще, если речь идет о водных преградах, то тоннели зачастую возводят вместо мостов (там, где они могут воспрепятствовать проходу судов).

Отметим, что для строительства тоннеля нужна выработка, т. е. искусственная пустота в коре земли. Если речь идет об устойчивых породах, то выработку не закрепляют, а если о неустойчивых, то - сооружают временную крепь, чьими основными элементами считаются рошпаны и обделка (она обеспечивает тоннелю гидроизоляцию и принимает на себя давление от окружающих горных пород). Еще есть порталы – те участки тоннеля, которые находятся возле выходов, и придают им архитектурный вид на фоне ландшафта.

И в завершение обозначим преимущества прокладки тоннеля: выгодная стоимость, доступные сроки, технологичность, безопасность осуществления судоходства, погода на стоимости и сроках возведения сооружения не отражается, надежность, экологичность и стратегическая безопасность (т. к. он безопасен при природных катаклизмах и  террористических атаках).

Случайное объявление

Содержимое объявления Тип объявления Дата

Летнее путешествие в Испанию с душевной компанией (Хобби и спорт / Туризм)

Летнее путешествие в Испанию с душевной компанией

Привет, меня зовут Ира Вовк.
Я организовываю групповые путешествия в разные части мира, это мое хобб ...
Продам
06-14-2017
от id0343
88 Хит(ы)
Контакты