Ремонт двигателя бензопилы

Опубликовано: 20 февраля 2015
1461 раз

К неисправностям двигателя относят поломки в системах подачи топлива и зажигания, а также в цилиндро-поршневой группе.

Признаки поломки двигателя:

  • не заводится совсем;

  • заводится и быстро глохнет;

  • теряет мощность;

  • дымит;

  • останавливается при нагрузке.

Система зажигания

Фото взято с сайта Zirkashop.com.ua (Киев)

Все перечисленные выше признаки поломки двигателя могут стать признаком неисправности в системе зажигания.

Первое, что нужно сделать – проверить свечу. Если она сухая, можно переходить к осмотру топливной системы. Свеча забрызгана? Возможные причины:

  • неправильно запускали пилу;

  • необходимо регулировать карбюратор.

Выкрутите, протрите и просушите цилиндры. Для просушивания перекрывается подача топлива и несколько раз запускается стартер. Свечу можно ставить на место.

Нагар на свече может быть при:

  • неправильной пропорции масла и бензина;

  • заправке некачественного масла;

  • разрегулировке карбюратора.

Свечу промойте в бензине, почистите от нагара и можно ставить на место. Зазор между ее электродами должен быть 0.5-0.65 мм. Посмотрите уплотнительную прокладку свечи. Если она износилась, будет нарушена компрессия в цилиндре. Это и приведет к неисправностям в работе бензопилы.

Причиной отсутствия искры может быть неисправность самой свечи или проблемы, возникшие в модуле зажигания.

Неисправный модуль нужно заменить. Зазор между магнитопроводом и модулем зажигания выставить на 0.2 мм.

Топливная система

Сухая свеча говорит о нарушении подачи топлива в цилиндр. Возможные причины:

  • поступает недостаточное количество топливной смеси из карбюратора;

  • забит сапун (отверстие в крышке топливного бака);

  • загрязнен бензиновый фильтр.

Чтобы продиагностировать последние две причины, нужно снять топливный шланг. Если струя слабая, чистите сапун. Это можно сделать иглой. Для смены топливного фильтра откройте сливное отверстие и освободите бак. Проволочным крючком подденьте фильтр и извлеките его вместе с всасывающим шлангом. Отсоединив фильтр от шланга, почистите или замените.

Причиной слабой подачи топлива часто бывает загрязнение фильтров или каналов карбюратора. Также возможно, что карбюратор нуждается в регулировке.

Грязный фильтр нужно аккуратно снять и почистить или промыть в воде с добавлением любого моющего средства. Устанавливать его на место можно после высыхания.

Карбюратор регулируют в соответствии с инструкцией к бензопиле. В зависимости от модели, регулировка совершается одним или тремя винтами.

Если регулировка не дала положительного результата, чистят каналы карбюратора и фильтр-сетку. Желательно сразу же проверить, не повреждена ли мембрана.

Карбюратор имеет много мелких деталей. Поэтому, разбирая его следует быть предельно осторожным и внимательным, чтобы ничего не потерять и не найти «лишних деталей». Если нет уверенности в том, что все будет сделано правильно, лучше обратиться к специалисту.

Глушитель

Причиной неисправности может быть накопление продуктов сгорания в искрогасителе. Глушитель нужно снять, разобрать и сделать влажную чистку с применением моющего средства.

Цилиндро-поршневая группа

Это самая серьезная группа поломок. Сюда относятся:

  • изношенность поршня и цилиндра, зарапины на них;

  • износ или западание поршневых колец;

  • стирание подшипников коленвала.

В результате этих поломок снижается давление в цилиндре, а, следовательно, и мощность двигателя. Замер компрессии двигателя даст достаточно информации о состоянии поршневой системы. Для этого коленвал прокручивают при помощи дрели или вручную, замеряя давление манометром. Норма 0.8-0.9 МПа. При падении компрессии до 0.5 двигатель эксплуатировать нельзя.

В этом случае нужно менять изношенные части. Цилиндр можно расточить под ремкомплект.